Chevrolet Crea Una Bestia CAMARO COPO
El Camaro COPO, uno de los “Muscle Cars” más bestiales
Es una bestia, creada por Chevrolet ese es el camaro Copo
Recientemente Chevrolet acaba de anunciar la renovación de este modelo
Camaro copo
A todo el que le encante las carreras y esa época en donde los llamados autos musculosos estaban en pleno apogeo seguramente debe conocer al Camaro COPO.
Y es que ni siquiera se deber ser un gran fanático para llegar a oír sobre este auto, que hoy en día se continúa produciendo con modificaciones que lo hacen cada vez más potente.
Desde su nacimiento este auto ha sido tratado como algo único, algo realmente salvaje que había llegado para dominar las calles. Tanto así, que hoy en día es ilegal pasear por las calles con este auto en algunos países. Siendo más claros, este es un auto especialmente diseñado para las carreras de resistencia, así que, si tienes uno, no salgas a presumir.
¿Conoces la historia de cómo surgió esta famosa máquina de correr? Si la respuesta es no, no te preocupes, pues en este video vamos a hablarte sobre el Camaro COPO y parte de su trayectoria.
¿Cómo surgió la idea de este auto especial?
A mediados de los años 1960’, la empresa Chevrolet se encargaba de proveer servicios de ingeniería y recambios de lo que era el equipo Chaparral, de Jim Hall. Estos entraban en la categoría Can-Am y para ello usaban un motor de aluminio de 337 Cilindros en linea, aunque su vida útil para ese entonces ya estaba acabada.
Debido a lo anterior, el motor se había quedado muy por detrás en cuanto a la potencia que necesitaba para mantenerse dentro de dicha categoría. No obstante, Chevrolet sabía que los motores Big Blocks eran bastante fiables dentro del mundo de la competición, y por ello disponían de algunos de ellos.
En 1966, ve la luz el modelo Camaro de la Chevrolet y Vince Piggins, una leyenda dentro de la comunidad de los autos deportivos y que apoyó a Chevrolet en durante esta época, sabía lo que la marca le iba a pedir al auto y a su equipo: que superara y quedase delante de su gran competencia, la Ford y su modelo Mustang.
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EL REY DE LOS AUTOS EN Estados Unidos
Le apodan: EL REY DE LOS AUTOS EN Estados Unidos
BARRET JACKSON ES UNA DE LAS SUBASTAS DE AUTOS MAS RECONOCIDAS EN ESTADOS UNIDOS
Aquí no se subastan autos cualquiera, solo autos de alta gamma y de performance, asi como clásicos impecables.
Para que te des una idea talleres como Gas monkey garage muestra sus mejores maquinas restauradas en Barret Jackson.
En estas subastas los autos son tan fascinantes que las personas pujan por llevárselos y los autos alcanzan precios de locura.
Lista de los 10 autos mas caros vendidos en las subastas de Barrett Jackson
Autos caros, de colección y un espacio exclusivo para pocos
Conoce los 10 autos más caros vendidos en las subastas de Barrett Jackson
Pero antes una breve reseña de la historia de Barret Jackson
Una afición que los llevó a ganar millones
Dos jóvenes entusiastas y fanáticos de los automóviles de colección formaron una empresa que, hoy, lleva 50 años en el mercado automotor.
Es símbolo de automóviles únicos y modelos clásicos que se subastan por millones de dólares.
Esta empresa es reconocida por los fanáticos del automovilismo de colección y tiene adeptos en todo el mundo. Siguen sus subastas de cerca y cada evento que organiza Barrett Jackson tiene el éxito asegurado.
¿Cuál es el secreto de esa fama? Sigue viendo este video y te mostraremos cuáles son los 10 autos más caros subastados por Barrett Jackson y lo comprenderás.
Una amistad y la misma pasión se encuentran en Arizona
La misma pasión por los automóviles clásicos es lo que unió a Barrett y a Jackson a comienzos de los años 1960’s, y derivó en una gran amistad.
Comenzaron con una simple charla entre 2 jóvenes fanáticos y siguieron con la organización del primer festival de autos elegantes hacia fines de esa década. Tuvo lugar en Scottsdale, Arizona y fue todo un éxito.
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¿QUE PASO EN REALIDAD? Joyas Sobre Ruedas
JOYAS SOBRE RUEDAS: UN PROGRAMA CUYA FÓRMULA ÉXITOSA ES INDISCUTIBLE
Entre los programas televisivos sobre autos más fascinantes se encuentra “Joyas sobre Ruedas” (Wheeler Dealers”), el docu-reality británico que se ancló desde el principio entre los apasionados de los motores.
Es un proyecto que cuenta con 17 temporadas en su haber desde sus inicios en el 2003 hasta nuestros días. Fue una producción marcada notablemente por la coprotagonización de Mike Brewer y Edd China y los cambios polémicos en torno a ellos.
¿Porque se separaron?
¿Que paso con el programa?
¿Es verdad que en la actualidad este par de amigos ya no se hablan?
UN PROCESO DE COMPRA, REPARACIÓN Y REVENTA TELEVISADO
De esto se trata “Joyas sobre Ruedas”, una producción de Attaboy TV para Discovery Channel bajo el formato de “Hágalo usted mismo” en el que se compra un auto usado, se repara y luego se revende, generando una ganancia o pérdida.
En dicho proceso, es Mike quien inicia todo al localizar, probar, negociar y comprar un auto usado para luego ponerlo a punto en el taller mecánico de Edd y proceder finalmente a revenderlo.
Estos son los nombres del reparto que usamos de referencia por ser quienes estuvieron al frente durante 13 temporadas (del 2003 al 2016). Algo que cambió desde entonces por ciertas particularidades que trataremos más adelante. Pero al final, el proceso que se lleva en el programa sigue siendo el mismo, aunque las caras varíen.
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Se Les Paso La Mano Y CREARON UNA BESTIA
Historia del Ferrari F40 de Gas Monkey
Famoso por su historia y codiciado por muchos
El Ferrari F40 de Gas Monkey sigue siendo estrella.
Ferrari es velocidad en estado puro y el F40 es todo un símbolo para los amantes del automovilismo. Un auto deportivo y liviano que, en sus primeras unidades, podía alcanzar los 100 km/h en tan solo 4,1 segundos. El mismísimo Enzo Ferrari se involucró en su creación antes de morir.
De las 1.300 unidades que se fabricaron, hay una que tuvo una fama inesperada. Este Ferrari F40 de 1991 se convirtió en estrella de la televisión y, a partir de entonces, sigue dando que hablar.
Un modelo único y deseado por muchos cuya historia no termina de cerrarse. Velocidad extrema y fama inusitada en el Ferrari F40 de Gas Monkey.
Pero…
¿Cómo es que un programa televisión, pudo capturar todas las miradas sobre este modelo de 1991?
¿Por qué sigue siendo motivo de disputa en las subastas?
¿Qué tiene de especial este Ferrari F40 de Gas Monkey?
Una breve historia…
Año de 1918, Turín, Italia.
Enzo Ferrari era un joven amante de los automóviles y de las carreras. A sus 20 años era un avezado piloto que, con entusiasmo y dedicación, logra ir avanzando en el mundo de la competición automovilística.
El primer auto que condujo y lo llevó a quedar en el podio de la Targa Fiorio (1920) fue un Alfa Romeo. A partir de entonces, 20 años colaboró como piloto primero, y como parte de la escudería de esta marca después.
Pero Enzo comenzó a tener una obsesión. Quiso fabricar sus propios autos y ganarle a Alfa. En 1945 salió el primer auto con su nombre, desde un pueblo de Italia llamado Maranello. 5 años más tarde, con la llegada de la Fórmula 1, Ferrari empezó a dar que hablar en el mundo gracias a sus triunfos y sus motores ultra veloces.
Lo que no imaginaba Enzo Ferrari sería la fama que adquiriría uno de sus modelos, el Ferrari F40. Un auto exclusivo, ligero y extremadamente rápido que sería el protagonista de un programa de televisión.
👉 MUSIC BY: Scott Buckley - 'Legionnaire' [Epic Orchestral CC-BY]
Link: https://www.youtube.com/watch?v=7uIYYEM45b4
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Ojala Ese Dia Nunca HUBIERA EXISTIDO EN LA FORMULA 1
EL FIN DE SEMANA NEGRO DE LA FORMULA 1
Como si de una historia de terror se tratase, ocurrió un evento en la vida real que cambio para siempre la historia de la fórmula 1.
Conocido como el fin de semana mas lamentable en la historia del automovilismo, pues se llevaría nada mas y nada menos la vida de 2 pilotos y se intentaría llevar la vida de un tercero
Sean entonces bienvenidos a presenciar la historia del fin de semana mas obscuro en el mundo del deporte de motor.
Año de 1994. Imola Italia, el calendario de la fórmula 1 de ese año marcaba como fecha la carrera número tres del inicio del campeonato que se celebraría en la casa de Ferrari antes conocido como el gran premio de san marino, entre los pilotos que competían por el campeonato, estaban a la cabeza Michael Schumacher y Ayrton senna, no había campeón defensor vigente, ya que el campeón Alain Prost había anunciado su retiro ese año.
viajamos entonces en el tiempo hasta el Autódromo Enzo E Dino Ferrari, y arranca la tercera cita del Gran Premio De San Marino De Formula 1.
Es un fin de semana nublado, el día de entrenamientos libres donde se respira un ambiente frio, acercándonos a los autos, nos encontramos con el novato piloto brasileño Rubens Barrichello, liderando con suerte el segundo lugar en el campeonato.
Sin embargo, las expectativas no eran tan grandes, ya que el motor Hart que equipaba a su auto Jordan no era tan potente como las unidades de potencia de Ferrari, Renault y Ford. Y siendo un novato no tenia oportunidad alguna de competir por el campeonato.
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Historia De Ferrari TODA LA VERDAD EXPUESTA
Es el equipo más ganador de toda la historia de la fórmula 1.
Ferrari
Sus autos son los más reconocidos en el mundo del automovilismo
Podríamos asegurar que es la marca de super autos más popular.
En este video te expondremos que hizo grande entre los grandes a la empresa Ferrari, porque es la máxima autoridad le guste o no y le duela a quien les duela.
Ferrari sigue siendo la máxima estrella del automovilismo y la fórmula 1, a pesar de pecar de arrogantes, con políticas extremas para sus compradores, porque como ya conocemos para Ferrari venderte un auto es hacerte un favor.
Ferrari, el Cavallino Rampante
Sin duda alguna, cuando pensamos en los Grandes Premios de la Fórmula 1, el nombre de Ferrari es una de las primeras cosas que se nos vienen a la mente. Y no es para menos, pues es el único equipo que ha participado en todos los campeonatos mundiales que la Fórmula 1 ha auspiciado desde el año 1950.
Además, es imposible no notar ese color rojo tan particular, el cual ha hecho gala en cada uno de los autos de esta empresa mientras corre en las pistas. Pero la historia de esta empresa no inicia con el nacimiento de este campeonato, sino mucho antes.
A finales de la década de los 1920´s, un joven apasionado por las carreras fundaría esta empresa. ¿Sabía que esta iba a convertirse en una de las más grandes marcas en cuanto a autos superdeportivos?
Quiso vengarse de Ferrari y creó una leyenda, llamada Ford GT
Ford Lo Derroto Y FERRARI LLORO COMO NIÑO 😱
La línea que llevaría a Ford a lo más alto de las carreras de resistencia, luego de un intento frustrado de “rescatar” a la marca italiana en una fracasada fusión. Llamada Ford Ferrari.
La venganza tras el rompimiento de las negociaciones entre Ford y Ferrari condujo a la creación de Ford GT40, el primero de esta mítica línea de superdeportivos de Ford.
Pero ¿cómo fue que Ford comenzó a incursionar en los superdeportivos e, incluso, llegar a competir en Le Mans con tan buenos resultados?
La respuesta es una historia llena de egos y resentimientos, pero con un final repleto de victoria y velocidad.
Todo comenzaría de la siguiente manera…
Inicios de los años 1960’s, Ford arrastraba la caída en sus ingresos, debido al fracaso rotundo que significó el modelo de Edsel de Ford, considerado hasta hoy, uno de los mayores fracasos en la historia del automovilismo. Esto le trajo perdidas rotundas, Los problemas técnicos, estéticos y generales que todo el coche presentaba, dejaron a Ford con muy mal pie en el mercado.
Sin embargo, Henry Ford II, nieto de Henry Ford y líder de la compañía en ese momento, se puso al hombro la tarea de levantar a Ford del cimbronazo. Su visión para ese objetivo se posó en los superdeportivos de alto rendimiento. Este era todo un desafío para la compañía que, hasta el momento, solo había producido autos de calle.
Para hacerlo, existían dos caminos posibles: diseñar desde cero un carro con las capacidades técnicas para competir en carreras de alto rendimiento, o adquirir una compañía que se dedicara a ese desarrollo y ampliar los alcances de Ford.
La empresa norteamericana venía de superar una crisis y cualquiera de las dos opciones eran arriesgadas. Sin embargo, una de ellas representaba un salto más seguro.
Henry Ford II, se decidió por el camino más rápido, adquirir otra empresa, después de todo, solo costaría dinero.
FERRARI F-40 HISTORIA Construido por el mismisimo Comandatore Enzo Ferrari Antes De Morir.
Si consideramos lo que ha logrado Ferrari y que este fue el último automóvil donde el mismismo Enzo Ferrari participo de manera directa en el proyecto, diseño y fabricación y puesta en marcha, actualmente no es el más caro, pero si uno de los autos de Ferrari más codiciados y considerado el más hermoso de la marca jamás construido.
Todo lo que envuelve a este mítico unicornio lo convierte en uno de los autos más famosos de la marca.
La Ferrari F40, un automóvil con raíces de Rally y competición que se convirtió en uno de los modelos más emblemáticos de la escudería italiana
El mundo del automovilismo conserva en sus anaqueles años de historia junto a modelos y escuderías icónicas. La Ferrari y, específicamente su Ferrari F40, permanecen en estos anaqueles al ser consideradas leyendas del automovilismo.
En la actualidad una Ferrari F40 puede llegar a costar la impresionante suma de 1,5 millones de Euros, sin mencionar que existen versiones únicas que pueden llegar a valer mucho más.
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Piloto Pobre CREA FERRARI En Un Viejo Taller
Es el equipo más ganador de toda la historia de la fórmula 1.
Ferrari
Sus autos son los más reconocidos en el mundo del automovilismo
Podríamos asegurar que es la marca de super autos más popular.
En este video te expondremos que hizo grande entre los grandes a la empresa Ferrari, porque es la máxima autoridad le guste o no y le duela a quien les duela.
Ferrari sigue siendo la máxima estrella del automovilismo y la fórmula 1, a pesar de pecar de arrogantes, con políticas extremas para sus compradores, porque como ya conocemos para Ferrari venderte un auto es hacerte un favor.
Ferrari, el Cavallino Rampante
Sin duda alguna, cuando pensamos en los Grandes Premios de la Fórmula 1, el nombre de Ferrari es una de las primeras cosas que se nos vienen a la mente. Y no es para menos, pues es el único equipo que ha participado en todos los campeonatos mundiales que la Fórmula 1 ha auspiciado desde el año 1950.
Además, es imposible no notar ese color rojo tan particular, el cual ha hecho gala en cada uno de los autos de esta empresa mientras corre en las pistas. Pero la historia de esta empresa no inicia con el nacimiento de este campeonato, sino mucho antes.
A finales de la década de los 1920´s, un joven apasionado por las carreras fundaría esta empresa. ¿Sabía que esta iba a convertirse en una de las más grandes marcas en cuanto a autos superdeportivos?
En vida, Enzo Ferrari fue un hombre bastante peculiar, y desde su nacimiento ya había pasado algo muy curioso. Aunque nació el día 18 de febrero de 1898, en Módena, su nombre no fue registrado sino hasta dos días después debido a una fuerte nevada. A ojos de la ley, Enzo no había nacido el 18 sino el 20 de febrero de ese mismo año.
Su infancia fue bastante normal, incluso aspiraba ser cantante de ópera o periodista. Sin embargo, a los 10 años de edad, presenció una carrera de autos en Módena y esto le cambió completamente la visión que tenía sobre sí mismo y sobre su futuro.
Cuando ya era un adolescente, tanto Enzo como su hermano fueron enviados a estudiar ingeniería mecánica. No obstante, estos estudios se vieron interrumpidos por la Primera Guerra Mundial. Luego, por una fiebre tifoidea, perdió a su hermano y al poco tiempo también murió su padre.
La empresa en la que trabajaba su padre quebró inmediatamente después de su muerte y Enzo contrajo una enfermedad pulmonar, la cual superó muy rápidamente, para sorpresa de todos. Luego de esto, prestó servicio militar durante un tiempo antes de ser retirado y, para ese entonces, ya no tenía ni empresa, ni familia ni trabajo.
Con el poco dinero que tenía viajó a Turín, la cual en ese entonces era la mejor y más reconocida en cuanto al automovilismo en Italia, en busca de trabajo. Como dato curioso, entre las empresas a las que Enzo Ferrari presentó una solicitud se encontraba Fiat, la cual lo rechazó.
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Ford Lo Derroto Y FERRARI LLORO COMO NIÑO 😱
Quiso vengarse de Ferrari y creó una leyenda, llamada Ford GT
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La línea que llevaría a Ford a lo más alto de las carreras de resistencia, luego de un intento frustrado de “rescatar” a la marca italiana en una fracasada fusión. Llamada Ford Ferrari.
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La empresa norteamericana venía de superar una crisis y cualquiera de las dos opciones eran arriesgadas. Sin embargo, una de ellas representaba un salto más seguro.
Henry Ford II, se decidió por el camino más rápido, adquirir otra empresa, después de todo, solo costaría dinero.
Se dice que se declinó por adquirir a Ferrari debido a un amorío que tuvo con una italiana y para impresionarla intento hacer una proeza:
comprar la icónica empresa italiana.
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Comenzo En Un Pequeño Taller EDELBROCK
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De mecánico a fabricante de autopartes de alto rendimiento: la historia de Edelbrock, una empresa familiar que sigue hasta nuestros días
Pocas son las marcas que han transformado por completo las industrias en el pasado y que aún hoy perduran.
Edelbrock es una de ellas y tuvo una importante participación en el desarrollo de la industria automotriz acompañando a grandes marcas fabricantes de automóviles.
Todo empezó cuando un jovencito de 14 años debió abandonar la escuela para ayudar a su familia. Una comunidad agrícola típica de 1920. A raíz de una tienda de comestibles incendiada, este adolescente cuya pasión por los autos se agrandaba cada vez más, emprendería un camino que lo llevaría muy lejos.
¿Cómo se transformó un pequeño taller mecánico en la fábrica de autopartes de alto rendimiento que es hoy?
¿Cómo pudo un adolescente salir adelante y crear una compañía de avanzada que vende sus productos por catálogo cuando nadie aún lo hacía?
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